Cây thông tàu là một loài cây lá kim thú vị trước đây được sử dụng tích cực trong đóng tàu. Những cây như vậy khác với những cây thông khác về hình dáng, cấu trúc và mức độ bền của gỗ. Cây trồng thường phát triển ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt, ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính chất lượng của cây. Đồng thời, một số loại cây thông có thể được sử dụng trong đóng tàu.
Mô tả ngoại hình
Những cây thông có đặc điểm độc đáo được gọi là thông tàu. Đến 80-100 năm chúng cao tới 40 mét và có thân thẳng. Đường kính của nó là 50 cm.Đồng thời, việc không thắt nút được coi là nét đặc trưng của văn hóa. Những đặc tính độc đáo của thực vật không dừng lại ở đó.
Của cải
Cây thông tàu có đặc điểm là những lá kim mềm mọc thành chùm. Mỗi người trong số họ tạo thành 2-5 kim. Hạt ở dạng quả chín hình nón. Chiều dài của quả đạt tới 12 cm.
Các tính năng sau đây là đặc trưng của cây thông tàu:
- Gỗ mạnh có tính chất vật lý và cơ học nhất định.
- Chiều cao ít nhất là 40 mét. Cây thông đạt kích thước này sau 100 năm.
- Thân cây nhẵn và đều, có đường kính trên 50 phân. Không có nút thắt trong cấu trúc của nó.
- Hàm lượng nhựa trên mức trung bình.
- Gỗ nhẹ.
- Mô hình ban đầu trong cấu trúc gỗ. Bản thân các sợi có thể có màu vàng hoặc đỏ đậm.
Những loại cây trồng như vậy thường không phát triển đơn lẻ mà trong điều kiện khí hậu thuận lợi hình thành toàn bộ khu rừng. Chúng phát triển tốt nhất trên đất cát, đầm lầy hoặc than bùn, không chứa mùn tự nhiên.
Tên này đến từ đâu?
Thông tàu thường được gọi là thông cột buồm. Điều này có nghĩa là cây có những đặc điểm tự nhiên độc đáo. Điều này làm cho nó trở thành một vật liệu tuyệt vời để đóng tàu. Ngoài ván, cột buồm của thuyền buồm cũng được làm từ hạt gỗ. Thực tế là cốt lõi được coi là phần mạnh nhất của văn hóa. Những phần chắc chắn nhất của gỗ được sử dụng để làm khung và vỏ bọc.
Nhờ hàm lượng nhựa cao nên có thể tránh được quá trình thối rữa và ngăn chặn sự tấn công của sâu bệnh. Do trọng lượng thấp nên có thể tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình vận chuyển. Việc không có nút thắt giúp có thể cắt thân cây thành những tấm ván dài có kích cỡ khác nhau.
Chúng được sử dụng ở đâu?
Trước khi kim loại ra đời, gỗ là vật liệu chính trong đóng tàu. Trong trường hợp này, các công ty đóng tàu đã sử dụng các mảnh thân cây khác nhau. Tàu thường được đóng theo nhiều dấu hiệu khác nhau. Các yếu tố quan trọng được tạo ra từ một mảnh thân cây hướng về phía bắc. Điều này làm cho nó có thể có được các yếu tố cấu trúc có độ bền cao. Người ta tin rằng từ phía bắc, cây nhận được lượng nắng và nhiệt tối thiểu. Kết quả là gỗ như vậy có thớ mịn và có mật độ cao.
Loại gỗ có độ bền cao nhất cũng được sử dụng để làm thân. Các giống màu đỏ đặc biệt phù hợp cho mục đích này. Hiện nay, chúng được sử dụng để lót sàn nội thất và ngoại thất. Vật liệu này cũng là tuyệt vời cho vỏ bọc. Nó là một khung được sử dụng để cố định các khu vực sàn và che phủ.
Thông không có cành phía dưới nên có thớ gỗ mịn nhất. Nhờ chiều cao của cây và thân cây nhẵn không có khuyết tật nên có thể thu được ke và ván dài từ các khúc gỗ.
Vào thời cổ đại, những người đóng tàu không chỉ sử dụng gỗ thông mà còn cả nhựa thông.Họ sử dụng chất này để tẩm các cánh buồm và dây thừng, đồng thời bịt kín các rãnh. Kết quả là có thể có được những con tàu bền bỉ với thiết bị bền bỉ. Nhiều tàu cho hạm đội của Đế quốc Nga được làm từ những cây thông cao và mảnh.
Đẳng cấp
Để sản xuất tàu, 3 loại cây thông được sử dụng - vàng, đỏ hoặc quặng và trắng hoặc myand. Giống màu vàng đạt chiều cao 50-70 mét và có gỗ nhẹ và bền. Nó khá mạnh mẽ và đàn hồi. Các phần tử spar được làm từ vật liệu này.
Cây thông đỏ, thường được tìm thấy ở miền bắc nước Nga, được sử dụng để làm vách ngăn bằng gỗ. Nó cũng được sử dụng để trang trí nội thất của tàu biển và làm sàn boong. Vật liệu này được sử dụng làm lớp bọc bên trong các thành bên, tấm cabin và khoang đáy tàu.
Thông trắng thích vùng đầm lầy và ngập nước. Chúng được sử dụng cho công việc tạm thời. Vật liệu này nên được sử dụng trong những trường hợp không cần độ bền và độ bền cao. Loại gỗ này thích hợp để lắp ráp giàn giáo tạm thời, giá đỡ, khuôn mẫu và các bộ phận khác.
Tại sao những cây này được bảo vệ?
Cây thông tàu được pháp luật bảo vệ. Thực hành này có từ thời Peter I. Sau đó, họ thông qua các nghị định áp đặt lệnh cấm chặt phá rừng thông. Cây trồng dự trữ bao gồm tất cả các cây có chiều cao 12 mét. Đã có những khoản tiền phạt đáng kể cho việc vi phạm pháp luật.
Thực tế là phải mất nhiều năm để khôi phục số lượng các loại cây trồng như vậy, vì vậy để duy trì tài nguyên rừng cần phải tạo ra các khu bảo tồn. Việc chặt cây cột trái phép có thể bị phạt một khoản tiền lớn.Đôi khi có thể bị phạt tù tới 5 năm.
Để bảo tồn quần thể cây thông, các khu bảo tồn đặc biệt đã được thành lập. Đặc biệt, những đội hình như vậy tồn tại ở biên giới giữa Cộng hòa Komi và vùng Arkhangelsk. Ở đó, các nhà nghiên cứu đã có thể phát hiện ra những lùm cây có hơn 300 năm tuổi. Ở vùng Voronezh có một di tích tự nhiên tên là “Rừng cột”. Nó được khai trương vào năm 1998.
Cây thông tàu là loại cây khá thú vị có những đặc điểm độc đáo. Nhờ đó, loại cây này có thể được sử dụng trong ngành đóng tàu. Tuy nhiên, ngày nay việc sử dụng loại gỗ này còn hạn chế. Tuy nhiên, gỗ thông trước đây là vật liệu xây dựng quan trọng.
